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        電子汽車衡的構成及規格型號參數含義

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        瀏覽: 發布日期:2019-01-21 08:46:45【

        一、電子汽車衡的構成

        SCS系列電子汽車衡主要由秤臺、4~8個稱重傳感器、接線盒以及稱重顯示儀表等組成系統,還可以選配打印機、大屏幕硅示器、計算機和穩壓電源等外部設備。其結構如吲9一l所示,虛線框內為可選擇配置部件。

        1.秤臺和連接件

        這是被稱物體與轉換元件之間的機械傳力系統,又稱秤體,一般包括支承物體重量的承載器、秤橋結構連接部件和限位裝置等。主要作用是承受載荷、傳遞載荷而且要完全、準確地將承受的載荷全部傳遞給稱重傳感器。

        一般對秤白和連接件有如下要求:

        ①秤臺要有足夠的面積,以保證物體能穩妥而方便地放置到秤臺上。

        汽車衡的構成1

        ②秤臺要有足夠的強度和剛度

        ③秤臺具有一定的動態性能,可承受一定的沖擊與振動

        電子汽乍衡稱重時易受到白面I:行駛汽車引起的較大水平沖擊力,或因外界環境變化(如溫度變化引起秤臺的熱脹冷縮、風力變化引起秤臺產生的橫向分力等)引起的橫陽力等影響,對準確稱量干擾很大。因此,電子汽車衡的傳力系統一般采用“雙球面定心”和“不倒翁”方法。

        電子汽乍衡的橫向約束裝置又稱為水平限位器。它雖然不參與稱重系統中力的傳送與轉換,但它是保證稱量結果穩定,將被稱重量按預定的傳力方式傳遞給傳感器的加載軸線以及在外界干擾條件下使橫向力不能作用到傳感器上的附加裝置

        2.稱重傳感器

        電子汽車衡一般采用電阻應變式稱重傳感器這種稱重傳感器的結構相對來說比較簡單,技術上也比較成熟、容易制作、準確度高、穩定性好。

        電子汽車衡視秤臺的長度通常采用4~8只低外形的懸臂梁式稱重傳感器或雙懸臂橋式稱重傳感器,采取全并聯方式聯接。由于采用多只稱重傳感器,每只稱重傳感器的輸出阻抗、靈敏度等必然有差異,因此各稱重傳感器的輸出也就必然不一致,而使稱量結果產生誤差。為解決這一問題,使各傳感器的輸出都通過接線盒裝置而得到一致的輸出。

        接線盒相當于一個無源電阻網絡,它為每一個稱重傳感器配備廠一個精密可調電阻,與稱重傳感器的輸出端并聯。當調節接線盒的某個可調電阻時,相當于改變了這只傳感器的輸阻抗。這樣,就使得電子汽車衡所使用的每只稱重傳感器的輸出阻抗在一個小范同內可以調整,從而滿足了使用要求。

        3.稱重顯示儀表

        電阻應變式稱重傳感器的額定輸出一般為幾毫伏到幾十毫伏,所以必須將其放大后才能顯示和記錄。日前,大多數電子汽車衡對稱重傳感器的輸出信號采用專門的稱重顯示儀表來進行測量和顯示。稱重顯儀表的組成如圖9—2所示。

        稱照顯示儀表的1:作過程:

        汽車衡的構成2

        供橋電源經過遠距離補償后對稱重傳感器供電,在被稱重物的作用下,傳感器輸出電信號經隔離電阻接到零點自動調節器,并送到前置放大器,前置放大器將信號電壓放大到輸出功率所需的電壓。在輸出放大器中考慮了秤量范闈的調整,經過低通濾波器以減小噪聲的干擾和工頻的影響,然后送到A/D轉換器進行模數轉換,得到與被稱重物成正比的數字量,再通過倍增電路、數碼寄行器,最后以數字形式在顯示器上顯示出被稱重物的質量值。

        與模擬式稱重儀表相比,稱量顯示儀表具有稱重精度高、測量速度快、沒有讀數誤差、自動測量、信號遠距離傳輸和實現自動控制等優點。特別是隨著大規模集成電路的發展和微處理機在稱重顯示儀表中的運用,不僅稱重顯示儀表的功能得到了增強,而且稱重精度也得到了提高。在現代稱重顯示儀表中,數字技術、打印技術和數據傳輸的接口技術也成為稱重技術的組成部分。

        二、規格型號和主要參數

        (一)產品型號

        中華人民共和國行業標準Q吧1563-1992《衡器產品型號編制方法》規定,衡器產品型號由漢語拼音字母和阿拉伯數字組成。

        SCS-60型電子汽車衡的含義為

        圖1

        (二)電子汽車衡的規格

        電子汽車衡的規格如表9-1所示。

        9-1

        (三)電子汽車衡的主要技術參數

        電子汽車衡的主要技術參數建表9-2。

        9-2

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